“牛魔王 ”换新而来,搭载3.0T直六发动机,3.9s破百,80万起
而今天说的丰田Supra GT4 ，更是被老炮儿们称为“牛魔王” ，它换装了0T直六发动机，百公里提速9s ，让玩家兴奋直呼：“牛魔王 ”又回来了 。“牛魔王 ”换新而来 ，搭载0T直六发动机，9s破百 ，80万起 丰田 ，它给人的印象往往是皮实耐用，省油省心 ，多以居家实用型车和越野车为主 。
今年2月份 ，2021款丰田Supra特别版正式亮相，牛魔王的重出江湖引发了许多车友的关注。新车基于Supra 0T Premium车型打造，主要在动力 、底盘和性能调校方面进行了提升 。另外 ，还发布了蓝色的GR Supra A91 Edition特别版车型 ，限量1000台，仅在美国市场发售 。
汉兰达有立标是哪年
汉兰达是没有立标的 ，第一代汉兰达是2000年～2007年 ，搭载的是4L直列4缸发动机，最大功率162马力 ，另外还有一款型0L V6发动机 ，最大功率223马力，匹配4速自动变速箱。
好看 。汉兰达大灯边缘和进气格栅都加装了金色的装饰 ，雾灯的框架也改为金色 ，引擎盖上安装丰田的立标，看上去豪气十足 。汉兰达是丰田生产的一款汽车 ，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身 ，拥有创新的 、宽敞的内部空间 。
手握40万买红旗应该是争议比较小的选择了，毕竟有红旗L5这个大山镇着，40万还真不是事 。国人都知道红旗这个品牌的特殊性 ，近几年来它也选择放下身段 ，拥抱消费者，买红旗不比买合资差也正逐渐成为很多消费者的共识 ，看红旗销量连月暴增就知道了。
全新的第四代汉兰达,在动力方面都搭载了哪些配置?
1、动力系统调整：动力系统方面 ，第四代汉兰达搭载了5L和5L发动机。其中，5L V6车型还加入了混动版本 ，由5L发动机和104千瓦电动机联合驱动 ，提供了卓越的性能和显著的节能效果 。
2 、托双循环燃烧系统，双涡道增压器等 ，但是丰田似乎并不准备在0T上长期发力 ，其动力系统的战略重点还是放在丰田最具优势的混合动力系统上 。用的原装进口d4s t涡轮增压发动机。最大马力220匹，最大扭矩350牛在2000-4400转之间 。出汉兰达外nx200t ，rx ，gs，is，皇冠有用这发动机 。
3 、全新第四代汉兰达380T搭载的TNGA 0T发动机 ，是通过进口引入的。该发动机与Direct Shift 8AT变速箱结合 ，实现强劲动力输出，峰值扭矩高达380牛米 ，比上一代车型动力性能更优 。
4、发动机来源：全新第四代汉兰达380T搭载的TNGA 0T发动机 ，是通过进口方式引入的 。性能表现：该发动机与Direct Shift 8AT变速箱结合，峰值扭矩高达380牛米 ，动力性能比上一代车型更优。因此 ，针对用户的问题，可以明确第四代汉兰达发动机是进口的 ，不是国产的 。
5 、汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统 ，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m ，与上一代汉兰达相比 ，动力输出得到了进一步提升 。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷 ，提速迅速 ，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感 。
国内公认开不坏的3款SUV,开30万公里,发动机、变速箱无大修
丰田汉兰达 在国内车市 ，说到大七座SUV ，绕不开一辆汉兰达 。丰田汉兰达之所以是中型SUV的标杆，在空间实用性 、车辆耐用性 、保值率上都是领先同级别竞品SUV的 ，这款2018年的汉兰达至今还不换代 ，后来者仍无人可以撼动其位置。
第二款：凯迪拉克XT5据车主介绍，凯迪拉克XT5无需对发动机和变速箱进行大检修 ，即可行驶30万公里。虽然这款车的油耗比较高 ，但是XT5在耐用性方面绝对压死了同级别的SUV 。作为一款美国豪华品牌SUV，凯迪拉克XT5传承了美国人“续航”的野性基因 ，在发动机爆发力和耐用性方面都得到了验证 。
第二款是比亚迪宋Pro。这款车采用了最新的设计语言 ，外观时尚动感，内饰豪华舒适 。它搭载了比亚迪自主研发的5T发动机，动力表现出色 ，同时还拥有出色的燃油经济性和安全性能 。第三款是长安CS75 PLUS。这款车型在外观设计上独具特色 ，采用了流线型的车身和独特的前脸设计，给人一种时尚、大气的感觉 。
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