福特首席执行官很认真地从2021年开始推出自动驾驶汽车舰队
在部署无人驾驶车辆的比赛中 ，福特承诺在2021年之前拥有自己的舰队在美国街道上航行。这家汽车公司最近重申了他们去年最初对按其决定的截止日期“大规模”“大规模驱动出租车 ”所做的承诺 ，因为全球市场总统吉姆·法利（Jim Farley）表示，吉姆·法利（Jim Farley）表示 ，这是金融时报 。它紧随Waymo今年早些时候在德克萨斯州的无人驾驶出租车服务中脱颖而出 。
该公司网站上的页面上写道：“不需要驾驶员。多亏了福特 ，这一说法将在2021年，即我们将在商业运营中拥有完全自动驾驶汽车的那一年 。 ”
法利告诉《金融时报》 ，与多米诺的比萨合作 ，他还在德国街头测试了自己的机器人交付服务，福特已经开始使用其原型车在迈阿密进行局部测试 。您可能已经猜到了 ，这些测试涉及向顾客提供热n'就绪的披萨 ，这些顾客可以享受折扣，以便步行到车道结束以接收订购的餐点。
迄今为止，福特计划仅通过货物进行测试 ，但福特计划与将携带商品和人员的舰队满足其2021年截止日期 。许多汽车巨头 ，例如沃尔沃（Volvo）和捷豹路虎（Jaguar Land Rover），正在与Uber和Waymo等乘车平台合作 ，以实现相同的最终目标 。另一方面 ，福特计划开发和运营一个独立的舰队。去年，他们与乘车共同公司Lyft建立了联合合作伙伴关系 ，但虽然合作伙伴关系仍然建立 ，但福特计划专门管理该车队以提供自己的服务 。
这些车辆本身将是像这样的自定义构建的混合动力车，将自动驾驶传感器系统直接纳入初始设计 ，并将使用Argo创建的AI技术 。迄今为止 ，福特已经在这家基于匹兹堡的初创公司投资了超过10亿美元，希望他们的技术曾经实施 ，将有权击败像通用汽车这样的主要竞争对手 ，该公司还计划在未来几年内部署自己的自主乘车骑车服务，并且最近也宣布他们准备大规模生产他们。
如果成功的话，一群福特机器人税收可能有一天可以替换用于公共交通工具的车辆或在交通运输成本陡峭的大型城市中汇集的汽车。但是 ，如果这成为现实 ，福特的自动驾驶网络将需要通过严格的安全测试才能赢得公众信任，尤其是在今年早些时候发生致命事故之后 ，涉及一辆Uber的一辆半自主汽车 。
自动驾驶汽车和电气化副总裁Sherif Marakby在《媒体上的博客文章》中写道：“在数千辆自动驾驶汽车上街可以上街之前 ，我们必须准备好高效地管理大型高科技舰队，而我们在迈阿密采取的步骤代表了这一过程的重大步伐 。”
福特除了进行第一次测试外 ，还在迈阿密开发自动驾驶汽车操作码头 ，以维持其最终的舰队。它将包括执行定期维护，洗涤和检查所需的设施 ，以确保所有车辆运行顺利 。
他们的野心很高 ，但是在截止日期经常推迟的行业中，他们会实现这个崇高的目标吗？毕竟 ，福特是美国大众生产的汽车的先驱 ，因此，如果他们在不久的将来提升了这一遗产，请不要感到惊讶 。
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