速腾的上坡辅助功能失效可以去哪投诉?
这款车其实没有上坡辅助功能，厂家用自动驻车代替上坡辅助，但自动驻车需要采集路况型号才能介入工作 ，如果自动驻车没有启动 ，上坡辅助也是不能启动的，这就是厂家所谓的配备上坡辅助。但实际上启动的条件比较苛刻 。
款速腾使用上坡辅助的方法如下： 制动与保持： 在上坡路段准备起步时 ，首先踩下制动踏板 。上坡辅助系统是制动识别的 ，当你松开制动踏板后，系统会在大约两秒内维持制动状态。 这段时间内 ，你可以将脚从制动踏板移动到加速踏板上 ，从而防止车辆溜车，提高坡道起步的安全性 。
【太平洋汽车网】大众速腾并没有独立的上坡辅助开关 ，上坡辅助功能随系统打开 ，不再需要手动按钮开启 。速腾上坡辅助怎么开启新款速腾配备HBA/HHC系统，配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC ，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动 ，并可减小制动踏板力度。
具体说明如下：全自动介入：新速腾的上坡辅助功能在车身电脑感知到车辆处于上坡状态且需要辅助防止溜车时，会自动介入工作 。无需人工操作：车主无需手动开启或关闭此功能，它会在合适的时机自动发挥作用 。因此 ，在新速腾车辆中 ，车主可以放心地在上坡时依赖这一功能，而无需寻找或操作任何上坡辅助开关。
新速腾上坡辅助没有专门的开关 ，它是全自动的 ，不需要手动开启 。全自动功能：新速腾的上坡辅助是基于自动驻车开发的功能，当车身电脑检测到需要上坡辅助介入时 ，它会自动启动 ，无需驾驶员进行任何手动操作 。无需图标或按钮：在新速腾的车辆内部，没有专门的上坡辅助开关或图标。
此外 ，上坡辅助功能在车辆下坡时也有一定的辅助作用 ，能够确保车辆在下坡过程中保持稳定，减少驾驶员的操作负担 。这一功能的实现是通过车辆的电子控制系统来完成的 ，车辆的传感器会实时监测坡度和车辆状态 ，自动调整制动力 。
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变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高 ，标准配置具有4安全气囊、asr牵引力控制系统 、edl电子差速器 、masr发动机力矩控制系统等 ，速腾不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度 。
速腾（Sagitar） ，是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌 ，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车 ，定位为“德系高性能轿车”。
很多消费者对新速腾2T的动力存有疑虑 ，认为速腾搭载的2T发动机是小马拉大车，“只吃草但跑不动 ”；其实不然，新速腾2T的加速度不比6L差 ，更甚至于有和8L一较高下的本事 。
如果情况不严重 ，可加入一瓶机油精，20元左右 ，以后每次换油都加 。如果烧机油严重 ，那么发动机大修另外烧机油分不同情况，有漏油 ，有活塞环及汽缸壁过渡磨损引起。气门油封漏油维修范围小 ，花钱少 。磨损的话就要进行大修了 。把活塞、活塞环 、缸套 、气门等都换了，拆一次不容易。
长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评
1、UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感 ，不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现 。雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版 ，入门版甚至比燃油版价格低 。NO.2丰田荣放RAV4 排量：5L混动 综合油耗：36L／100km 获得全球十大畅销车型的丰田RAV4，堪称＂城市SUV鼻祖＂ ，采用了TNGA－K平台。
2 、首先值得一说的是雷克萨斯的外形 。雷克萨斯属于紧凑车 ，外形沉稳大气，跟宝马和奔驰非常相似 。不同的是，雷克萨斯前脸开口很大 ，让它又增添了一种野性的感觉。所以有不少年轻人都选择入手雷克萨斯。再来说一说它的配置 ，雷克萨斯的配置其实还不错，这汽车座椅和靠垫方面都进行了详细的加厚处理 ，非常抵御寒冷 。
3 、在一篇专访雷克萨斯电气化总工程师渡边刚的文章中 ，渡边刚表示雷克萨斯UX300e在整车刚性、NVH等方面有了很大的改进，尤其是车内静谧性 。另一方面 ，广丰C-HR EV在2019年12月的一波媒体传播中 ，有这么一份数据——整车抗扭刚性提升20%，重心降低14%。
4 、对于汽车爱好者来说 ，油电两用汽车 ，是一种具有显著吸引力的选项 。
5 、第一，雷克萨斯UX价格更高 ，搭载混动系统能赚取更高的利润；其次 ，UX作为一部雷车，虽然是入门车型，但也需要混动系统加持凸显产品力 。
6、丰田旗下混动车型涵盖了卡罗拉雷凌双擎、凯美瑞混动版 、雷克萨斯ES 、雷克萨斯NX、雷克萨斯RX 、雷克萨斯LS 、雷克萨斯LC、雷克萨斯GS 、雷克萨斯CT 、雷克萨斯UX。这些车型全采用油电混合动力 ，即所谓的“弱混 ” 。值得注意的是 ，这些车型并非新能源汽车，因此无法悬挂绿牌 。
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