卡罗拉双擎变速箱和卡罗拉有什么区别
1 、【太平洋汽车网】卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无级变速系统 ，这是丰田为混动车型特别研发调节的变速箱 ，普通版CVT变速箱不同，前者没有了钢带和液力变矩器 ，用行星齿轮直接连接主减速比齿轮 ，所以结构更加紧凑，耐用度也是更高 。
2 、卡罗拉分为双擎和汽油两种型号 ，它们的区别为：动力源不同、燃油发动机的排量不同 、变速箱不同 动力源不同 双擎版：采用油电混合动力 。汽油版：采用原始的汽油发动机。燃油发动机的排量不同 双擎版：采用8升98马力自然吸气发动机 。汽油版：采用2T116马力涡轮增压发动机 。
3 、与普通卡罗拉最大的区别在于卡罗拉双擎搭载了先进的丰田双擎动力技术。汽油机和电动机发挥各自的优势 ，加上许多高科技功能，使车辆更省油 ，更减排 。相比普通卡罗拉 ，卡罗拉双擎的配置明显更好更高端 。LED前后大灯、卡形智能钥匙 、更大的轮毂 、黑色内饰，都让卡罗拉双擎具备了高级车型的特质。
4、车身不同 普通版卡罗拉长宽高分别是4620×1775×1480mm轴距2700mm 。双擎版的长宽高4630×1775×1485mm轴距2700mm 。发动机不同 2018款普通版丰田卡罗拉动力方面搭载的是2T涡轮增压发动机，CVT无级变速箱 ，最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩185nm。
5 、动力源不同：双擎精英版：采用油电混合动力系统 ，结合了燃油发动机和电动机的优势，以提高燃油经济性和降低排放。其他汽油版型号：仅采用原始的汽油发动机作为动力源 。燃油发动机的排量不同：双擎精英版：搭载8升98马力自然吸气发动机 ，专为混合动力系统优化 ，以实现更高的能效 。
6 、E-CVT变速箱的工作原理，核心在于太阳轮、星轮与外齿轮的精密组合 ，这一特性使其更加接近无级变速器的表现。它巧妙融合了电子与机械原理 ，实现了电启动、充电 、电驱动与发动机和电池的一体化驱动，从而高效分配动力 。因此 ，卡罗拉双擎的换挡杆具备电动模式 、发动机驱动模式及混合动力模式三种操作选择 。
卡罗拉双擎变速箱寿命多长
定期更换变速箱油：卡罗拉双擎的变速箱油更换周期为每2年或60 ，000公里。这是保持系统清洁、确保顺畅运转的关键步骤，有助于延长传动装置的使用寿命 。正确使用：CVT变速箱在工作条件上要求极高 ，钢带与滚轮之间的紧密配合和能量管理都直接影响其寿命 。
【太平洋汽车网】卡罗拉双擎变速箱油每隔2年或60000公里左右更换一次 ，变速箱油是保持变速箱系统保持清洁物品，其能够保持变速箱处于正常的工作状态，延长车内传动装置的使用寿命。
掌握好更换自动变速箱油的周期 。自动变速箱内部控制机构非常精密 ，配合间隙小 ，所以大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里 。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右 ，因此对油品的质量要求很高 ，还必须保持清洁。
卡罗拉双擎的变速箱油更换周期通常建议为每行驶4万公里或每2年进行一次 。然而，这只是一个大致的参考范围 ，具体的更换周期可能会因车型和使用情况的不同而有所差异 。汽车的使用说明书通常会明确变速箱油更换时间的规定 ，这是为了确保变速箱的正常运行和延长其使用寿命。
卡罗拉双擎是一款兼具高效动力与卓越安全性能的车型。其变速器油建议在2年或行驶6万公里时进行更换，以维持变速系统的顺畅运行 。在动力方面 ，卡罗拉29021车型搭载了一台5L发动机 ，这款发动机具备出色的性能，其最大功率达到89kW ，最大扭矩则为148Nm 。
亚洲龙双擎使用的是什么类型的变速箱?
1 、亚洲龙双擎采用的是一款专为混动系统设计的电子控制无级变速箱 ，简称ECVT。以下是关于ECVT的详细介绍：工作原理：与传统自动挡或手动挡的机械结构不同，ECVT采用电子调控的方式，通过一系列滑轮和钢带的精密配合 ，实现了无缝的无级变速 。
2 、丰田亚洲龙双擎使用的是CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器 。具体特点和优势如下：- 平顺的加速性能：CVT变速器通过调整带轮的直径来模拟传统自动变速器的多个齿轮 ，从而实现速度范围的连续变化，为驾驶者提供平顺的加速体验。
3、亚洲龙双擎的变速箱是ECVT智能无级变速器 。以下是关于ECVT变速器的详细介绍：全称与技术原理：ECVT全称为Electronically Controlled Continuously Variable Transmission ，即电子控制的连续可变变速器 。它不同于传统自动变速器 ，没有传统的齿轮组合，而是通过电力驱动实现动力的无缝转换和高效传递。
4 、亚洲龙双擎是一款利用油电混合动力系统的创新车型 。当车辆运行时 ，电动机和发动机协同工作 ，启动时仅由电动机驱动，发动机处于休眠状态 ，以确保车辆的性能和燃油效率始终处于最优状态 。它装备了5L自然吸气发动机和永磁同步电机 ，配备8速E-CVT模拟变速箱。
5 、配备可模拟8速的E-CVT变速箱，发动机最大功率为178马力 ，电动机最大功率为120马力 ，系统综合功率达到218马力 。需要注意的是，亚洲龙双擎并非简单地将两种动力源合并，而是通过智能分配直接驱动车轮和发电的动力 ，实现两种动力源的协同工作 ，以达到动力和油耗的平衡，从而达到节能减排的效果 。
雷凌双擎变速箱有离合器吗
雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱 ，没有离合器片。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT ，这个实际上不是变速箱，而是由太阳齿、行星齿 、外轮等组成的动力分配器 ，这是丰田油电混合动力车独有的 、先进的技术配置 。
雷凌双擎是手自一体 。手自一体实质上还是自动变速器 ，是用液力变矩器和自动变速器的配合来起步和换挡，所以没有离合器 ，也没有离合器踏板。就是为了增加一点驾驶操纵性和乐趣 ，一般人开手自一体的车，到卖了车都从来没用过手动模式 。
耐用 。雷凌双擎ecvt变速箱其实也叫做动力分配器 ，这个是丰田官方给出的定义 ，不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变扭器或齿轮组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构，平顺性很好 ，相比于普通的变速箱是十分耐用的 ，跑个30万公里是没有任何问题的。
在雷凌双擎停车等待红灯时，正确的档位选择是P档 。P档是E-CVT变速箱的标准配置 ，也是丰田混合动力汽车的通用设定 。E-CVT ，即电子无级变速器，是一种专为混动车型设计的动力分配系统 ，它不同于传统变速器 ，不包含离合器 、液力变矩器或齿轮轴组等复杂结构，而是被称为动力分配器。
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希望本篇文章《双擎变速箱(双擎的变速箱可靠耐用性)》能对你有所帮助！
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