你不知道的手动变速箱:换挡杆下的玄机
这就是手动变速器换挡机构的原因。 ●换档机构 变速箱的换挡机构用于执行驾驶员的换挡操作，其质量也直接关系到操作的舒适性 。目前主要分为推杆式和拉线式 。 ——推杆式 如图所示，连接推杆的换挡控制方式比较简单直接 ，但是存在一个很大的问题 ，就是操作时变速器的振动会传递到换挡杆上，所以人们操作这个振动杆自然会不舒服。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用 。
优点 可以在换挡的时候 ，实现无顿挫无级变速。简化了传统变速箱的结构 。可以很好的利用燃油效率 。内部齿轮低磨损，零部件使用寿命长。缺点 维持档位时候要一直持续消耗电能 。内部如果有一个电机失效 ，整个汽车动力系统就会瘫痪 ，不适用在恶劣环境下要求非常高的可靠性 。
CVT变速箱也叫无级变速箱，它的变速比是一系列连续的值 ，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本，燃油经济性更高。双离合变速箱，也称直接换挡变速箱 。
10万公里的奥迪检修,看着烧坏的零件,车主后怕:差点就自燃了!
1 、当师傅拆下冷却阀时 ，发现了更严重的问题 ，如下图所示，冷却阀插头已经烧坏 ，还好没有出现燃烧的情况 ，曾经遇到过因为阀有问题而导致的自燃 。车主在看到烧坏的冷却阀后，有点后怕：差点就自燃了！下图所示 ，这是烧坏的冷却阀和插头。
2、而奥迪方面也会主动联系这些车辆的车主召回车辆更换零部件。汽车在集装箱内发生自燃是比较罕见的现象 ，因为在集装箱内汽车是处于停机状态的，所以不太可能引发自燃 。此次“点燃”两辆奥迪A5的恰恰是一个导电的零部件发生短路 ，这种自燃原因更是罕见 。
3 、从2018年开始 ，现代 、通用、保时捷三家车企总计有20台搭载LG化学动力电池的电动车出现了自燃事故，其中有一台 现代Kona纯电车在加拿大还直接将车库的屋顶炸飞 ，引起了用户和媒体的广泛关切。
4 、安全上 ，NX300h有驾驶员膝部气囊，这是大部分豪华车都没有的 。油耗上，两者都是混合动力 ，Q5百公里7到8个油 ，NX是不到6个油，因为雷克萨斯的混合动力是强混 ，毕竟已经研发了22年了 ，技术很成熟了 。
老司机分享:本田雅阁自动变速箱维修全过程
1 、最后师傅嘱咐车主，由于这才更换变速箱油用的重力换油 ，所以2万公里之后在进行一次更换。下次更换完之后行驶4万公里 ，在下次行驶6万公里，如果在此过程中没有出现异样说明变速箱救回来了 ，如果还有异响那就只能拆来修了 。那到这里也就都拆解完成了 ，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题 ，所以也多说一句 。
2、D3档 在市区行驶或需要快速加速 、超车时使用。当需要快速变道或超车时 ，使用D3档能提供迅速的反应速度和强劲的动力 。此档位增加发动机的扭矩输出，提升车辆的通过性和加速性能 。注意事项 在正常行驶条件下，应使用D档 ，以充分利用自动变速箱的自动换挡功能。
3 、接下来仔细检查发动机变速箱以及各附件有无拆卸维修 ，发现机脚胶固定螺丝，正时前盖 ，发电机固定螺丝无拆卸痕迹；排气管无拆卸痕迹；变速箱支架以及散热器固定螺丝均无拆卸痕迹；各水管附件均无拆卸痕迹；仔细检查下来也没有发现漏油漏水现象 。发动机整体的表现也还是很不错的 ，毕竟是本田的看家本领了 。
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我是策华号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《变速箱零件图/变速箱的零件图》能对你有所帮助！
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