固态电池被认为是电池技术的终极电池，三星推出了其最新产品。
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固态电池是电池技术的未来 ，这就是为什么当一家公司最近推出了最早的高质量原型之一时，它被称为“耶稣电池” 。三星的原型固态电池电池的原型比典型的锂离子电池小50％ ，可实现500英里的电动汽车范围 ，并以更安全的套件的价格循环超过1,000张费用。
前往固态的驱动力是在未来几十年中闯入下一代电池的战斗中的关键阵线之一，如果冠状病毒不会使我们回到使用锋利的岩石作为工具 ，则可以为我们的电动汽车 ，飞机，设备和房屋提供动力 。
在电流锂离子电池使用液体电解质的情况下 ，锂离子每次充电或排放电池时 ，锂离子在阴极和阳极之间来回漂浮，固态电池都会使用凝结的固体 ，可来回电荷 。
消除液体电解质不仅可以使用数量更高的容量 ，还可以更好地处理热量。因此，固态电池将需要更少的疏散设备，这意味着电动汽车的重量减轻和散装 ，并携带更长的寿命 。他们也不会爆炸或着火 ，这是当前技术的罕见但破坏交易的问题 。
迄今为止，关键问题之一是树突形成。是的 ，那个老栗子 。锂金属阳极（例如通常使用的阳极）倾向于在许多周期上开始建立很少的金属沉积物 ，这些循环可能形成类似石岩石的突起，最终将它们推到可以开始缩短电池并降低寿命的程度 。自然也有安全感。
三星高级技术研究所（SAIT）和日本三星研发研究所（SRJ）的研究人员说 ，他们通过用5微米厚的银碳复合层代替锂金属阳极 ，成功地避开了这个问题 。该团队使用固体硫化物电解质和高尼克分层氧化物阴极，发现了这一新设计“有效调节[D]锂沉积 ，这导致了真正长的电化学环环 。”
原型袋细胞的测试超过900 WH ，大约是典型液体电解质细胞密度的两倍，库仑效率超过99.8％ ，即 ，这些细胞排出了99.8％的能量。据估计，循环寿命估计超过1000个周期，这听起来可能并不多 ，但是该团队表示 ，这种设计将允许500英里（800公里）的电池组合，因此 ，如果仔细管理 ，则一千个充电周期可以代表多达500,000英里（800,000公里）的驾驶 - 比您从大多数发动机中预期的要多。
三星是世界上最好的电池制造商之一，如果认为他们可以钉上摘要 ，那么可以批量批量滚动的下一代电池肯定处于良好的位置 。目前 ，该团队表示，计划继续完善设计 ，以及需要建立的制造技术 ，以使它们批量移动 。
当然，价格将是任何即将到来的电池技术成功的重要因素 ，因为电池价格仍然占电动汽车价格的很大比例。这项研究没有说明功率密度 ，这将影响所涉及的汽车的性能和快速充电的能力 。请注意，他们应该很好地处理热量的事实将使我们相信高电费可能是可能的，而不会损坏或恶化电池 。
该研究发表在《自然能源》中。
资料来源：三星
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