空中客车计划在成功试验后首次氢飞机测试飞行
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在最近在测试氢燃料电池系统的成功之后，空中客车公司宣布将在其Zeroe测试床上安装燃料电池推进系统 ，这是一个空中客车380登记的F-wow ，将在2026年从2026年进行飞行测试中使用。
2023年6月，空中客车团队成功地测试了氢燃料电池系统 ，该系统达到1.2兆瓦 ，其全功率水平 。那年晚些时候，推进系统原型（包括氢燃料电池系统和电动机）在慕尼黑的电子航空公司以1.2兆瓦的速度供电 。
Zeroe项目的测试和演示主管Mathias Andrimisaina表示 ，在测试过程中达到的原型的1.2兆瓦也旨在测试A380机上演示器。这使该项目更接近飞行内测试 ，下一步是Zeroe团队继续测试并优化飞行条件推进系统的尺寸，质量和规格 。
航空的未来 ，主题演讲马修·格里芬（Matthew Griffin）
Zeroe从零排放中得名 ，这是空中客车对可持续航空技术需求不断增长的答案 。Zeroe的最终目的是在2035年使用创新技术和概念生产氢能的商业平面。
第一架Zeroe飞机到底是什么样的？由于空中客车公司正在探索飞机的各种概念和技术，因此没有明确的答案 。空中客车在2020年提议的四个概念将追求氢燃烧或氢燃料电池技术 。后者将用于全电动飞机类型，将是在A380演示器上测试的飞机。
指定的Zeroe演示器也是空中客车公司生产的第一个A380 ，生产序列号MSN001 。这架飞机是2005年4月27日上空的第一批超级jum弹 ，这标志着世界已知的最大商用飞机的真正令人惊叹的开始 。
MSN001的寿命与A380程序本身一样令人着迷。MSN001首先扮演了原型的角色，进行了技术测试 ，以实现为飞机做好商业运营所需的认证 。这包括测试 ，例如摄入水，极端和寒冷的天气操作 ，高速拒绝起飞等 。飞机还在世界各地进行了多次游览 ，并在各种空中客车公司代表空客，有时还戴着特殊的装备。
在A380程序的高度之后 ，空中客车保留了MSN001 ，而许多其他原始原型被取消。MSN001成为测试A350程序的Trent XWB发动机的重要工具，将发动机拟合为第二引擎 。它首先测试了A350-900变体的Trent XWB-84 ，然后负责测试A350-1000的Trent XWB-97 。
最近 ，MSN001参与了多次使用可持续航空燃料或SAF的测试飞行。与Rolls-Royce和Pratt＆Whitney合作的第一次测试飞行使用了总能量在三个小时的任务上提供的27吨未融合的SAF，随后进行了其他几次测试飞行，该飞行集中在起飞和着陆期间的性能 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《空中客车计划在成功试验后首次氢飞机测试飞行》能对你有所帮助！
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