买CVT变速箱的车!4S店只告诉你省油平顺,却不说这两个棘手缺点
1 、当然日产也一直在努力 ，在使用广泛的CVT7 W/R变速箱上 ，就增加了一个副变速箱，其中有三个离合器（高速 、低速和倒车挡的切换） ，以此增大CVT变速箱的转动比范围 ，让车兼具燃油经济性和更好的加速性能。除了捷特科，本田和丰田也有自己的CVT 。
2、CVT可以补充变速的损耗，使得引擎一直工作在最高效率状态下 ，使得油耗和排放减低 。CVT运转平顺 ，没有换挡时候造成的顿挫感。CVT故障少，使用成本低 。CVT比其它变速箱少25％的移动零件 。CVT更加便宜 ，但是维修起来仍旧很昂贵。CVT变速箱油更换频率比自动变速箱低。
3 、动力输出平顺：由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮 ，CVT变速箱换档顿挫感消失，动力输出线性 ，驾驶中非常平顺 。挡位设定自由：CVT的传动系统理论上挡位可以无限多 ，使得挡位设定更为自由，更容易达到传统传动系统中的齿轮比 、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡 。
4 、因为没有自动变速箱的换挡过程 ，因此没有换挡带来的顿挫感 ，cvt变速箱的动力是线传输，在驾驶中操作会非常平顺。cvt变速箱的挡位设定相对来说比较自由 ，在行驶过程中更容易达到能 、油耗和排放平衡的效果 。CTV的机械效率高 ，省油能好 。维护成本高，如果操作不当，后期出现问题的概率高。
汽车变速箱有几种类型
汽车变速箱主要有以下几种类型：手动变速箱 手动变速箱是汽车上最传统、最基本的变速箱形式 。驾驶员通过离合器和手动换挡杆进行换挡操作 。手动变速箱结构简单 ，可靠性高 ，但操作相对繁琐，需要驾驶员具备较高的驾驶技能。
汽车变速箱主要有四种类型：MT变速箱：主要通过手动拨动变速杆来改变变速箱内部齿轮的啮合程度 ，从而改变速度 。操作相对复杂 ，但能给驾驶员带来良好的驾驶体验感，深受老司机喜爱 。AT变速箱：通过汽车齿轮机构进行变速。操作更为简便 ，会根据驾驶员的操作习惯自动变速 ，适合新手司机使用 。
手动变速箱，作为传统汽车变速箱的一种 ，需要驾驶者手动操作换挡 。这种变速箱操作相对复杂 ，需要一定的驾驶技巧，但其维护成本较低 ，使用寿命长 ，因此受到许多汽车爱好者的青睐。手自一体自动变速箱则结合了手动和自动变速箱的优点。
汽车变速箱主要有以下几种类型：手动变速箱 、自动变速箱 、双离合变速箱、无级变速箱 、混合动力变速箱以及电动车的单速变速箱 。哪种变速箱更好，这取决于你的驾驶习惯 、车辆用途和个人偏好 。
汽车变速箱主要分为以下两大类型：手动变速箱（MT）：由齿轮和轴构成。驾驶员通过转动挡杆直接控制齿轮的啮合，从而调整车速和扭矩 。提供驾驶者的直接控制感 ，是追求驾驶乐趣和经济性的驾驶者的选择 。自动变速箱（AT）：包含液力变矩器、行星齿轮 、液压系统等组件。
现代汽车技术不断进步 ，自动挡变速箱的种类也日益丰富 。目前，市场上主要有四种主流的自动挡变速箱 ，它们分别是液力自动变速器（AT） 、机械式无级自动变速器（CVT）、机械式自动变速器（AMT）以及双离合自动变速器（DCT） 。首先 ，AT变速箱，学名液压自动变速箱 ，采用液力传动 ，换挡过程平顺，驾驶体验更为舒适。
cvt变速箱有离合器吗
CVT变速箱确实有离合器 。但与传统的液压式或电磁离合器有所不同 ，CVT中的离合器通常具有以下特点：被称为“带轮”或“传动带 ”：在CVT变速箱中 ，离合器不采用传统的离合器片结构，而是通过两个带轮（一个固定在发动机输出轴上 ，另一个固定在半轴上）和一个金属传动带来实现离合功能 。
CVT变速箱中并不包含传统意义上的离合器。不过 ，CVT内部确实存在两种类型的“离合器 ”，它们都位于液力变矩器内 。其中一种称为单向离合器，其主要功能是在车辆低速行驶时固定住导轮 ，从而实现增矩的效果 。
尽管CVT变速器在结构上没有独立的离合器 ，但它通过液力变矩器的巧妙设计，依然能够实现类似传统变速器的换挡效果。例如 ，通过控制锁止离合器的开启和关闭 ，CVT能够模拟出D挡的行驶模式，允许车辆在停车时保持发动机运转 ，以保持动力供应。
cvt变速箱当然是有离合器的 ，其实市面上所有的变速箱都配有离合器，只是看这个离合器是人踩还是机器踩 。目前 ，世界上的CVT变速箱一共有两种结构 ，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带 。
CVT变速箱有离合器吗?
CVT变速箱确实有离合器。但与传统的液压式或电磁离合器有所不同，CVT中的离合器通常具有以下特点：被称为“带轮”或“传动带 ”：在CVT变速箱中 ，离合器不采用传统的离合器片结构 ，而是通过两个带轮（一个固定在发动机输出轴上，另一个固定在半轴上）和一个金属传动带来实现离合功能 。
CVT变速箱中并不包含传统意义上的离合器 。不过，CVT内部确实存在两种类型的“离合器 ” ，它们都位于液力变矩器内。其中一种称为单向离合器 ，其主要功能是在车辆低速行驶时固定住导轮，从而实现增矩的效果 。
CVT变速器的特点是没有传统的机械离合器 ，而是依赖于液力变矩器来模拟离合器的功能 。 液力变矩器是CVT变速器的核心组件 ，它内部装有锁止离合器。在车辆正常加速过程中，当车速达到大约27公里时 ，锁止离合器会自动介入 ，提供无缝的动力传递 。
cvt变速箱当然是有离合器的，其实市面上所有的变速箱都配有离合器 ，只是看这个离合器是人踩还是机器踩 。目前 ，世界上的CVT变速箱一共有两种结构，分别是液力变矩器＋锥轮钢带和多片离合器＋锥轮钢带。
cvt变速箱离合器损坏的症状包括： 开车一段时间后 ，能闻到烧焦的味道 ，这是离合器片过热的表现 。 通过挂一档并拉下手刹（或踩刹车）起步，如果发动机没有熄火，那么就需要更换离合器片 。 一档起步时 ，离合器感觉不均匀 ，车辆前后都有动感。
干式双离合散热依靠空气流动带走热量，而湿式双离合同轴上的两组离合器被浸泡在油腔内 、依靠ATF循环来带走热量 ，所以使用起来更加稳定。而且湿式双离合使用寿命长 ，一般不会发生故障 。虽然双离合变速箱有着很多优点，但是并不适合新手司机 。
AT、CVT和双离合究竟哪个更好,老
1、如果需要高耐用性和平顺性 ，可以选择AT变速箱；如果追求极致的平顺性和燃油经济性 ，可以考虑CVT变速箱；而如果追求极快的换挡速度和驾驶响应性，且不介意一定的技术风险和维护成本 ，双离合变速箱也是一个不错的选择。
2 、AT（自动变速器）与CVT（无级变速器）相比 ，CVT更好；AT与双离合变速器（DCT）相比，双离合变速器更好 ，但具体选择还需根据个人需求来决定 。CVT（无级变速器）的优势：- 节能特性：CVT以其灵活的传动比和节能特性脱颖而出 ，能根据路况自动调整转速，有助于节省燃油 。
3 、但在整体性能和可靠性方面，AT变速箱具有明显优势。综上所述 ，如果追求极致的平顺性和舒适性 ，可以选择CVT变速箱；如果注重换挡速度和油耗表现，且对顿挫感不太敏感 ，双离合变速箱是一个不错的选择；而如果希望获得综合性能均衡、可靠耐用的变速箱 ，AT变速箱则是更为推荐的选择 。
4 、CVT变速箱，即无级变速箱 ，通过钢带和锥轮的摩擦传递动力 ，实现无级变速 。这种变速箱的优点在于平顺性好 、燃油经济性高。然而，其耐用性也相对较差 。钢带和锥轮之间的摩擦会产生磨损 ，尤其是在高强度使用下更容易出现问题 。从耐用性的角度来看 ，AT变速箱相对更为耐用。
CVT的变速箱有离合器吗
CVT变速箱确实有离合器 。但与传统的液压式或电磁离合器有所不同，CVT中的离合器通常具有以下特点：被称为“带轮”或“传动带”：在CVT变速箱中 ，离合器不采用传统的离合器片结构 ，而是通过两个带轮（一个固定在发动机输出轴上，另一个固定在半轴上）和一个金属传动带来实现离合功能 。
CVT变速箱中并不包含传统意义上的离合器。不过，CVT内部确实存在两种类型的“离合器 ” ，它们都位于液力变矩器内。其中一种称为单向离合器 ，其主要功能是在车辆低速行驶时固定住导轮，从而实现增矩的效果 。
CVT变速器的特点是没有传统的机械离合器 ，而是依赖于液力变矩器来模拟离合器的功能 。 液力变矩器是CVT变速器的核心组件 ，它内部装有锁止离合器。在车辆正常加速过程中，当车速达到大约27公里时 ，锁止离合器会自动介入 ，提供无缝的动力传递 。
cvt变速箱离合器损坏的症状包括： 开车一段时间后，能闻到烧焦的味道 ，这是离合器片过热的表现 。 通过挂一档并拉下手刹（或踩刹车）起步 ，如果发动机没有熄火，那么就需要更换离合器片。 一档起步时 ，离合器感觉不均匀 ，车辆前后都有动感 。
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