经典轩逸的手动挡变速箱异响是怎么回事?
1、经典轩逸的手动挡变速箱异响可能由以下原因造成：齿轮磨损：长期使用后，特别是同步器和齿轮的接触面 ，可能会出现磨损。这种磨损会导致摩擦与碰撞的细微变化 ，进而产生机械噪声 。轴承受损或松动：轴承如果损坏或松动，会干扰旋转部件的平衡 ，从而引发异响 。
2 、经典轩逸手动挡变速箱异响的原因及解决方法如下：异响原因：齿轮磨损：长时间使用后 ，变速箱内的齿轮咬合精度可能下降，导致在换挡或行驶过程中出现咔哒声或摩擦声。轴承损坏：变速箱内部的轴承如果损坏，会发出尖锐的噪音 ，这是异响的典型表现 。
3 、经典轩逸手动挡变速箱异响的原因主要有以下几点：变速箱油问题：缺乏或污染：变速箱油缺乏或受到污染是异响的常见原因 。保持油液清洁且充足 ，定期检查油位和油质，可以确保齿轮和部件得到充分润滑 ，避免异响。齿轮磨损：齿轮间隙增大：随着使用时间的推移 ，齿轮磨损可能导致齿轮间隙增大，换挡时产生摩擦声。
4、轩逸经典的手动变速箱在使用过程中 ，偶尔会出现一些常见问题 ，如异响 。有车主反映，当气温较低时 ，特别是在怠速状态下 ，会听到卡拉卡拉的响声，这种情况往往在车辆开始运行 ，变速箱热起来后自行消失 。
手动变速箱异响踩离合就没了
当手动变速箱出现异响 ，踩下离合器后异响消失，这通常意味着异响来源于变速箱的输入轴或离合器本身。具体原因可能包括：输入轴问题：变速箱的输入轴负责将动力从发动机传递到变速箱 。如果输入轴的轴承或齿轮出现磨损或损坏，可能会在运转时产生异响 。踩下离合器时 ，输入轴停止接收来自发动机的动力 ，因此异响消失。
变速箱产生异响，但踩下离合器后异响消失 ，原因在于离合器切断了发动机与变速箱的动力联系 ，使变速箱停止转动，从而消除了异响 。具体来说：离合器的作用：离合器是汽车传动系统中的重要部件 ，它能够连接或切断发动机与变速箱之间的动力传递 。
变速箱轴承出现问题。轴承松动或脱落可能导致异响 ，踩下离合器时，由于发动机的动力无法传递到变速箱 ，变速箱无负荷转动 ，轴承不会产生震动，从而异响消失 。离合器摩擦片不平 。离合器摩擦片若不平整 ，结合离合器后可能导致变速箱抖动并产生异响 ，更换离合器片可能解决此问题。变速箱油位过低 。
最佳答案是二逼吧，你踩下离合器你告诉我，是分离还是不分离 。这个问题常见于老车 ，10万公里以上的车常常会遇到。我负责任地说 ，绝对不是分离轴承的问题，90%以上是变速箱轴承。说实话 ，别修了 ，拆解变速箱工时费300，还得买变速箱油 ，轴承倒是不贵 ，也得500多 。
新款悦动手动变速箱 。轴承全换完。行驶5000公里后 。又出现异响?
1 、新款悦动手动变速箱异响问题解答 在车辆行驶至5000公里后，如出现异响 ，可能是由于变速箱轴承的磨损或损坏所引发 。当轴承磨损 ，其间隙增大，导致配合精度下降；而轴承损坏时 ，由于无法正常运转 ，会发出异常声音，严重时可能导致变速元件损坏，加剧故障状况。
2 、车身异响 车身发出异响 ，通常是因为车身刚度不够 ，导致车辆在行驶中车门与车框摩擦或者抖动，或者是有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等 。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响 ，出现了这样的异响就需要尽快去检查下确定故障点 ，更换老化的部件来解决 。
3、方向机问题：如果方向机缺少润滑，应重新涂抹；若齿轮间隙过大 ，需考虑更换方向机 ，以确保其正常运行。 前轮转向系统故障：如转向节（如半轴球笼）损坏，可能导致异响产生 ，需要专业检查并及时修复 。 轮胎状况：轮胎变形或磨损严重也可能成为异响的源头 ，定期检查轮胎健康状况至关重要 。
4、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱 ，急减速时相继发出短暂声响 。
经典福克斯1.8手动,变速箱异响,怎么办
1 、在日常使用中 ，注意观察变速箱是否有异常声响，尤其是换挡时是否有明显的咔哒声或摩擦声 。如果发现异响持续存在，建议尽快将车辆送至专业维修店进行检查 ，以避免可能引发的更严重问题。定期的维护保养对于预防此类故障也非常重要 ，包括更换润滑油 、清洁滤网等 。
2、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件 ，然后进行更换 。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响 ，声音并不大，并且也不影响正常驾驶 ，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
3 、鉴于此 ，出于对可能进一步出现的复杂问题的担忧，强烈建议在未明确诊断前 ，避免对车辆进行任何不必要的操作或尝试 。值得注意的是 ，经典福克斯的手动挡变速箱异响现象通常会在启动后的7-8分钟内出现，尽管这个迹象可能并不明显 。
我的欧曼牵引车头两年不到变速箱有异响采埃孚的换了一个也响该怎么办...
1 、如果是完全坏掉了 ，会影响挂挡 ，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。
2、心理支持国产，希望不要研究什么换标 ，堆豪华配置这些 ，先把发动机变速箱底盘造好再堆配置 。
3 、大众使用双离合变速箱最主要原因就是成本低，没有技术专利限制 ，大家知道双离合的结构非常简单 ，其实就是两个离合器再加一个电脑控制换挡逻辑控制程序，一个控制奇数挡 ，一个控制偶数挡 ，一个挡工作时，另一个挡已做好准备 ，大大缩短了换挡时间 ，没有延时 。
4 、这个话题，可能吧 ，也可能放弃 ，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车 ，他们换车的时候还会考虑买日系车的 ，这个可能是个人消费习惯的原因吧。 我88年参加工作，当时在物资局工作 ，那个年代 汽车 属于计划经济的产物 ，专营，有钱没指标也买不到 ，那个时候国内走私的日系车挺多的 ，而且车的质量非常好 。
5、AT变速箱依然有顿挫，只不过换挡更平顺了 ，持续输出能力更强 。XD四驱多了预算但是很值 ，百公里加速在7秒出头，四驱最大的好处就是走烂路有优势 ，并且在弯道拐弯 、刹车等特殊情况车辆更稳 、动力分配更均匀 ，同样也提高了操控性。 这两款车也是我非常喜欢的两款车，不管入手哪一款，都是一个非常不错的选择。
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