搭载2.0T+9AT,24万买顶配,雪佛兰新探界者RS如何?
雪佛兰新探界者RS搭载0T发动机与9AT变速箱，24万元的顶配版本在动力和配置方面表现优异 ，适合追求驾驶乐趣和舒适性的用户。首先 ，动力性能是新探界者RS的一大亮点 。0T发动机具有高效的动力输出，能够提供充沛的加速体验，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性 ，确保了驾驶的畅快感 。
从整车设计而言 ，新探界者的车身设计更显凌厉，尤其是此次小编所试驾的探界者RS车型 ，其不仅采用了层次感和线条感更为突出的设计风格 ，同时在车身各个细节处如车标 、格栅等地方都加入了熏黑设计，给人的感觉更显动感和具有冲击力。
首先 ，从动力系统来看 ，新探界者搭载了高效能的0T发动机，提供平顺而强劲的加速体验 ，适合多种驾驶需求。同时 ，配合先进的变速箱，能够实现更为出色的油耗表现 ，让用户在追求动力的同时 ，也能享受到经济的驾乘感受 。此外，采用的四轮驱动系统增强了车辆的稳定性和通过性，使其在复杂路况下也能游刃有余 。
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比较有意思的是 ，官方给出的WLTC综合油耗 ，0T+48V轻混的版本最低仅为01L/100km，比起5T车型的4L/100km还要更低 ，想必是更多档位的变速箱以及轻混系统的功劳 ，因此即使是在城市环境使用，也无需过于担心油耗问题。
可以买 。不得不承认 ，雪佛兰品牌近几年的发展速度真的让人为之惊叹 ，新探界者这次中期改款可谓是实力大涨，不仅在外观 、内饰上做出了不小的改变 ，配置方面也有一定幅度的调整 ，且动力方面则更是脱胎换骨，让我对这台车从内心里感到满意 ，符合这个价位该有的水平 。
我们这次试驾的是探界者2022款轻混550T RS智能拓界版 ，它搭载通用的0T高功率发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m ，在账面上对比同级别丝毫不落下风。虽然这次没有机会进行零百加速的实测 ，但据官方成绩，整车能够在9s完成0-100km/h的加速 ，加速表现上相较于同级车型具有一定优势 。
第二 ，虽然0T车型配备48V轻混系统，还有可变缸技术的光环加持 ，WLTC综合油耗只需01L/100km（5T车型WLTC综合油耗4L/100km） ，但它用的是95号油品，相比5T车型使用的92号油品来说 ，依旧是一笔不小的成本 ，而且0T车型的养车成本也更高 。
动力性能：探界者提供5T和0T两种动力选择，其中0T车型搭载了轻混系统 ，可以提供更强劲的加速和更低的油耗。空间舒适性：探界者的车身尺寸很大 ，轴距达到了2791mm，前后排空间都很宽敞，头部空间也足够 。配备了主动降噪系统 ，可以有效降低车内噪音 ，提高乘坐舒适度 。
雪佛兰探界者轻混是一种混动汽车技术，它利用油电混合动力系统 ，通过回收制动时产生的能量并将其存储在48V电池中 ，以支持发动机并为高性能48V车载电气系统供电。这种轻度混合动力技术可以降低油耗10%并减少碳排放 。
雪佛兰新款探界者亮相!全新2.0T+9AT,顶配不足24万!还看CR-V?
在2020年北京国际车展上，上汽通用雪佛兰带来了新款探界者 ，作为年度改款车型 ，新车共设6款车型，售价区间为199万-299万元 。新款雪佛兰探界者采用了家族最新式的设计语言 ，整体的造型设计十分具有张力。前脸依旧延续家族双格栅设计 ，搭配黑色网状结构，视觉冲击效果明显升级。
一款售价不到20万的雪佛兰探界者 ，尽管拥有0T+9AT这样的高级动力组合 ，且在配置和性能上表现出色，但市场对其的认知似乎并未完全认可 。它曾是合资SUV销量常客，然而如今却似乎被低估了 。最新款探界者提供5T+6AT和0T+9AT两种动力选择 ，其中0T车型均为四驱。
雪佛兰新探界者RS搭载0T发动机与9AT变速箱 ，24万元的顶配版本在动力和配置方面表现优异，适合追求驾驶乐趣和舒适性的用户 。首先 ，动力性能是新探界者RS的一大亮点 。0T发动机具有高效的动力输出 ，能够提供充沛的加速体验，同时9AT变速箱提升了换挡平顺性 ，确保了驾驶的畅快感。
v首先这个价位 ，可以上到探界者的顶配了，主要这台车是该预算区间唯一0T+9AT+四驱的合资中型SUV ，想想都香 。比起CR-V 5T的发动机 ，动力强太多 。我入了这台车也有一段时间了，油耗的表现有些出乎意料 ，百公里才7升左右 ，“油老虎 ”已不复存在。
便宜，真的是便宜 。四万优惠不难谈，指导价149-259万的探界者一下子就香了不少 。0T落地21万 ，主销的5T车价进15万内 ，同样是5T，CR-V中配的落地价和探界者就差不多了。
价格 探界者是一台中型SUV车型 ，不过在车身尺寸上 ，探界者却并没有比CRV大多少，相应的 ，探界者的价格也一点都不“中型SUV ” ，毕竟在优惠之后，探界者的起步价只有14万左右了 ，这样的价格即便是一些紧凑型SUV都拿不下 ，更不说是一台中型SUV车型了 。
新款雪佛兰探界者RS版实拍:又想浪又怕老婆骂?买它!
1、可以说，2021款探界者的这套内饰设计已经很难跟得上潮流了 ，它甚至是稍稍有些落伍的 。 好在 ，探界者的设计师并不想内饰看起来太过于乏味，怎么说这也是一辆名字中带着“RS”的车型。内饰设计师的做法很简单，却也很高效——添加黑红撞色设计。在探界者的车厢内部 ，能够看得到有非常多的红色饰条设计 ，这也是“RS”系列中的一大亮点设计 。
2、所以，新雪佛兰探界者RS可以实现9秒破百 ，而且综合油耗只有9L 。当然 ，四驱车型数据略有差距，分别是1秒和3L。
3 、我们此次试驾的是雪佛兰探界者的2021款 550T RS 四驱智能捍界版车型 ，也就是顶配车型 。作为一款中期改款车型 ，外观方面主要对部分细节进行了调整；其中前脸的中网改为了矩形的带主动进气格栅功能的设计，显得更加的硬派 。
4 、这次试完新探界者以后 ，它的隔音表现也是令我印象比较深刻。这得归功于两点 ，一是雪佛兰给新探界者的发动机舱增加了隔音的材料，把那台0T发动机原本有些毛躁的声音优化了一些 ，现在大脚油门加速时 ，发动机声音听起来没那么粗糙，多了一点精密感 。
探界者2.0t通病有哪些?
探界者0T车型的通病主要包括以下几点：内饰设计不尽如人意：探界者0T车型的内饰设计可能不符合部分消费者的审美预期，整体风格或材质可能让人感觉不够精致或现代 。座椅硬度较高：该车型的座椅设计偏硬 ，对于追求乘坐舒适性的消费者来说 ，可能会感到不够柔软，长时间乘坐可能会感到不适。
探界者0t车型的通病主要包括以下几点：自动大灯延迟：在某些情况下 ，探界者0t的自动大灯可能会出现延迟开启或关闭的问题 ，这可能影响夜间或光线较暗环境下的驾驶安全性 。中控生锈：部分探界者0t车型的中控区域可能会出现生锈现象，这不仅影响美观 ，还可能对车辆的整体耐用性造成一定影响 。
探界者0T车型的通病有哪些？探界者0T车型在内饰设计方面存在一些不足 ，座椅稍硬，舒适感差 ，变速箱顿挫和发动机异响是其通病。尽管雪佛兰探界者采用了最新的家族式设计 ，搭载了5T和0T两款发动机，但在舒适性和内饰设计方面仍有待提升 。
买探界者的十大忠告
1、以下是关于购买探界者的十大建议： 谨慎对待人机交互系统：虽然探界者配备了10英寸的中控屏幕 ，但显示效果并不够细腻 ，且存在卡顿现象 。此外，屏幕下方的控制键设计既非纯粹的触控也非实体按键，这种设计影响了车内的质感。
2 、人机交互系统亟待完善。10英寸的中控屏 ，显示效果不够细腻 ，卡顿现象比较严重 。屏幕下方的一排控制键，既像触感 ，又像实体按键 ，类似于家用电磁炉按键的触感，影响车内质感 。空间功能在同层下层。身高175cm的体验者在前排调整坐姿 ，来到后排 。头部空间几乎和车顶齐平 ，剩下的腿部空间只有一拳左右 。
3 、买探界者的十大忠告有人机交互系统亟需提升、空间机能处于同级下游水平 、全系没有自动驻车功能 、方向盘路感直接、方向盘指向性缓慢 、自适应巡航系统介入粗暴 、二手车保值率不高、大震动滤震表现不好 、刹车能力一般 、上下车不够方便。人机交互系统亟需提升 。
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希望本篇文章《【新款探界者,新款探界者plus】》能对你有所帮助！
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