一二三四级公路的标准

网上有关“一二三四级公路的标准”话题很是火热，小编也是针对一二三四级公路的标准寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

法律分析：标准如下：

值7.0m，极限最小半径38m，停车视距40m，最大纵坡9%。

山岭重丘：计算行车速度20km/h，路基宽度5.5m，极限最小半径25m停车视距20m，最大纵坡9%。最小纵坡0.3%。（上一个设计中，最大纵坡为12）

直线最大长度：1000米（左右），最小长度：同向曲线间40米（左右）反向曲线间无超高加宽可相接，无超高有加宽须10m以上缓和段。有超高时不小于15m。相邻回头曲线间直线不小于100（80）m。

圆曲线：最大超高8%，超高时一般最小半径30m，极限最小半径15m，不超高时最小半径150m，最大半径10000m。

缓和曲线（一般使用回旋线）长度最小值：计算速度50km/h时为35m，50km/h时为70m。

不设缓和曲线的最小圆曲线半径：360m。

平曲线最小长度：设计速度50km/h时为140m，60km/h时为170m。

转角等于或小于7度时的平曲线长度。设计速度20km/h的一般值280/转角。低限值40m。设计速度40km/h的一般值 500/转角。低限值70m。

直线最大长度：设计速度30km/h的为400m，直线最小长度同向曲线间50m,反向曲线间40m

最短坡长：设计速度40km/h的为80m。：设计速度50km/h的为100m

最大坡长：设计速度20km/h的3%无限制，4%为1200m，5%为1000m，6%为800m，7%为600m，8%为400m，9%为200m。

凸形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。最小长度20m。

凹形竖曲线最小半径一般值200m，极限值100m。

公路控制坡度10%以内，最好9%以下。挖填局部4、5米皆可，坡长不用特别在意，位于海拔2000m以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡不应大于8%。正常使用年限为5年。

法律依据：《中华人民共和国公路法》全文

捷安特xtcslr1234公主区别：

1、都是一个系列的，配置稍微有点区别。区别不大。注意这个系列的车架分碳架和铝架的。竞速肯定选碳架了。车轻，速度快。

2、自行车是成熟工业，分钱分货；最好的，肯定是最贵的。新手不知道选哪款车时，很简单，选自己预算内最贵的车，肯定不后悔。

aluxx是捷安特的铝合金车架成型技术，除此之外还有aluxx sl及aluxx slr。

捷安特从山地的atx全车型到公路车早已停产的ocr3系列全车型都使用aluxx成型技术。还有些休闲通勤车型，如汉特系列也在使用aluxx。

这么多的车型里虽然都在用这个aluxx，但对应不同级别的车架规格却有很大差异。

先从山地类的车型讲起，汉特这类车型基本都是外置碗组的v刹或碟刹车架；atx6系列则是44mm标准直管，26轮径。并依据不同年款从最开始的v刹到碟刹等经过了很多代的架型演变；atx7 series（这里特指零售版本的atx7车架）和atx pro同样是直管26规格，但至今同时保留了v刹和碟刹坐；而atx7系列整车车架虽然都是26轮径，但至今仍有更新，也经过了很多规格变化，头管规格从最开始的直管到捷安特od1规格再到现在的直管，走线方式也从最开始的上外走改成现在的变速内走油管下外走，并从xtc系列下放了很多代架型及不同涂装；

关于“一二三四级公路的标准”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！