新能源汽车最终能否替代燃油车？

网上有关“新能源汽车最终能否替代燃油车？”话题很是火热，小编也是针对新能源汽车最终能否替代燃油车？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

在全世界推崇环保的今天，新能源汽车已经逐渐在汽车市场中占取越来越大的份额，加上国家政策的帮持，各大车企也在绞尽脑汁的研究新能源汽车。虽然现在新能源汽车拥有十分光明的前景，科技技术也逐渐的完善、增强，但是仍然有很大一部分消费者面对新能源汽车和传统燃油车两个选项，坚定不移的选择燃油车。导致这样事情发生的主要原因究竟是什么？

一、安全

最近的新闻屡屡出现“新能源汽车自燃”“新能源汽车比燃油车更不安全”等热点事件，尴尬的问题在于，现在的消费者逐渐将自己和乘客安全问题放在购车时首要考虑因素。究竟为什么新能源汽车经常性有自燃这种危险事件发生呢？这和新能源汽车的构造有比较紧密的关系。新能源汽车的能源储备为一大块电池，电池的自重几乎占据整车自重一半的重量，所以车企为保证车辆在形式过程中重心不会偏移，不得不将电池安放在车辆底部。

众所周知，车辆底部不管对于任何车辆都是比较脆弱的，行进过程中轮胎带起来的飞石或是路面不平整都有可能损伤到车辆的底盘。用传统的燃油车举例：宝马M系列，前置后驱驱动方式，如果车辆底部的转动轴损坏，会直接影响到车辆的动力输出。新能源车最脆弱的就是它的电池，而电池出于安全的考虑又被安排在这么危险的位置上，一旦电池收到了外力的影响，很容易产生短路等问题，最终导致自燃。虽然现在大部分车企都给自己产品安装厚厚的底盘装甲，但是依然不能杜绝这类事件的发生的可能性。

二、续航

续航问题也是消费者们比较关注的问题。有很多车企用最佳情况下的续航里程来吸引消费者，消费者在实际使用中大打折扣，这样的行为十足伤害了消费者心，导致消费者杯弓蛇影，不敢再购买新能源车。其次长时间的使用电池，注定会产生电池衰减等问题，比如平时使用的手机，在使用一段时间后，很难保证电池如同刚出厂时的良好性能，但是手机可以随身带着充电宝没电了就充电，汽车做不到啊。本来电池在满电的情况下可以行驶500km，经过一段时间的使用可能满电只能形式350km，这样的电池衰减也是消费者很难接受的。

三、充电时长

新能源汽车充电的时间实在是太长了，不管是什么品牌，最快也需要几个小时的时间才能充满，比较燃油车加油也就几分钟，然后又是几百公里，这么一比较燃油车的性价比依旧很高。虽然现在新能源车企都削尖了头去缩短充电的时长，应对快节奏的城市生活，但是可能永远做不到燃油车这样的效率也是车企很头疼的问题。

总结：新能源虽然顺应了当下的趋势，但是依然面临诸多困难，在这些困难得到充分的解决之前，可能还是会有诸多消费者坚持选择燃油车。新能源汽车作为城市代步可能完全够用，但是里程一旦较长，用户心里多少都会打鼓，反而燃油车恰恰能打消消费者这些顾虑，还是希望各大车企的工程师们能够攻坚克难，早日解决现有的问题吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车车主为何越来越多的后悔购买新能源车？是因为什么原因？

新能源车的优势，具体要根据所在地来详细分析。

比如以上海为例：沪牌价格接近9万元，而且很难拍到。那么选择新能源车就是一个绕开沪牌限制的好办法。

另外，新能源汽车技术先进，特别是纯电动车，加速线性，思思顺滑，是传统汽车无法比拟的。

但是新能源车也存在很多问题，首先是技术不成熟，特别是纯电动汽车的续航依然无法满足特定使用需求。另外，新能源车的二手折旧率非常高，也就是说保值率很低。

电动车是造出来了，可关于电动车的一系列配套设施并没有及时的完善、普及；如今这个时代，车子并不能单独的存在，它需要一系列的配套设施去为它提供一些依托，燃油车体系这样的配套设施已经极大的完善，咱们使用燃油车无论是加油、保养、维修、二手车等各个方面都非常的方便，而电动车却做不到这一点，所以只要经过几年的使用后，爆发的问题将越来越多，而面临这些问题并没有一套完善的应对机制，所以很多早期购买新能源汽车的朋友会觉得很尴尬！

电动汽车是怎么来的？

电动汽车前几年的火爆是在现金补贴、以及部分地区的新能源牌照的双重加持形成的繁荣局面；实话说在一些限牌、限号的城市想买燃油车是很麻烦的，所以买新能源车可以获得新能源牌照在一定程度上缓解一些大城市消费者的购车压力，所以新能源就是在补贴、牌照的双重支持下就兴起了，而并不代表电动车就真的适合咱们的生活了，实际上电动车的时代还没有来临！

制约电动车发展的因素？

还是那句话，电动车是造出来了，可配套的设施并没有快速普及，充电问题目前根本没办法去解决；也许充电桩并不少，但要考虑到电动车的充电速度太慢，所以电动车的充电问题并没有解决；而随着几年的使用，电动车也会面临相应的问题，比如保修、电池容量出现大幅度的衰减、电池短路、电机退磁等一系列问题都会井喷式的爆发，面临这些问题我们是否能拿出一套完整、全方位、无死角的解决方案及应对体系？

从实际来看，咱们目前并没有这样的应对机制；燃油车开旧了、开烦了、不喜欢了，咱们可以轻松的卖掉，依然还能获得一些残值，而电动汽车咱们用旧了想换就没有那么容易了；开着闹心、卖又卖不出去，这种尴尬局面怎么破？很多人说新能源电动车多么多么好，可实际上这么多弊端还没有解决，光说好有什么用？说它好就真好了么？电动车对环保一点好处都没有，电能救赎清洁能源么？发电要烧多少煤？增加多少排放污染？烧煤的污染远比燃油大！

很多当年选择电动车的朋友是本着丰厚的补贴以及新能源牌照去的，可随着使用他们发现这所谓的新能源汽车并没有如他们想象的那般美好，充电不方便、电池衰减、损坏、保养等一系列问题在不断困扰着他们，他们想到了重新换辆燃油车，可这时才发现他们使用旧了的电动车根本就卖不出去，谁会要一辆外观破旧又电池衰减的电动车呢？

所以他们很难将电动车卖上价，低价卖他们又舍不得，所以只能勉强的对付着开，但心里的滋味可想而知；所以谁面临这样的问题都会很闹心；这就是电动车晚年的宿命，电池衰减、换电池贵、卖又卖不上价，怎么办？这事搁谁身上谁不后悔？说到底就是相关的配套设施没有完善，电动车还没有到它应该出现的时候！

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