设计飞行器应该注意哪些方面基础常识？

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造型的话，你只要知道飞行器基本的组成结构;;

1. 机翼——机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，同时也起到一定的稳定和操作作用。在机翼上一般安装有副翼和襟翼，操纵副翼可使飞机滚转，放下襟翼可使升力增大。机翼上还可安装发动机、起落架和油箱等。不同用途的飞机其机翼形状、大小也各有不同。

2. 机身——机身的主要功用是装载乘员、旅客、武器、货物和各种设备，将飞机的其他部件如：机翼、尾翼及发动机等连接成一个整体。

3. 尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可动的升降舵组成，有的高速飞机将水平安定面和升降舵合为一体成为全动平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可动的方向舵。尾翼的作用是操纵飞机俯仰和偏转，保证飞机能平稳飞行。

4.起落装置——飞机的起落架大都由减震支柱和机轮组成，作用是起飞、着陆滑跑，地面滑行和停放时支掌飞机。

5.动力装置——动力装置主要用来产生拉力和推力，使飞机前进。其次还可为飞机上的其他用电设备提供电源等。现在飞机动力装置应用较广泛的有：航空活塞式发动机加螺旋桨推进器、涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机。除了发动机本身，动力装置还包括一系列保证发动机正常工作的系统。

*飞机上除了这五个主要部分外，根据飞机操作和执行任务的需要，还装有各种仪表、通讯设备、领航设备、安全设备等其他设备。

黑匣子基本知识

　黑匣子有两种功能，记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。那么，下面是我为大家整理的黑匣子基本知识，欢迎大家阅读浏览。

　什么是黑匣子?

　黑匣子准确的名字应该叫航空“飞行记录器”，它是飞机上专用的电子设备之一。黑匣子有两种功能：记录飞行数据和记录飞机停止工作或失事前半小时的语音数据。所以黑匣子其实分为飞行数据记录器和座舱话音记录仪。

　金刚不坏的黑匣子

　黑匣子作为分析空难原因的重要证物，其自身的坚固是毋庸置疑的。往往飞机解体，甚至爆炸后，人们最后都能找到这个“目击证人”。为了承受巨大的冲击力、高温等恶劣环境，黑匣子的表面有着很厚的钢板和许多层绝热防冲击的保护材料。据统计，黑匣子可以在1100℃的烈火中承受30分钟的炙烤，能经2吨左右重的物体挤压5分钟，能在机油、酸性溶液等腐蚀性液体中浸泡几个月之久。能在如此多的恶劣条件中“生存”，黑匣子真可谓是金刚不坏的“小强”啊!

　黑匣子未必“黑”!

　人们口中的'“黑匣子”其实并不“黑”，是人们为了它的神秘和缅怀空难事故，才给它按了一个“黑”字!相反黑匣子的颜色是很鲜明的桔红色!这种醒目的颜色可以在事故发生后，方便事故调查人员的寻找。

　在黑匣子落入水中后，黑匣子会依靠自身的蓄电池，连续30天自动向四面八方发射信号，让人们来确定它的位置。

　黑匣子的发展

　在早期黑匣子刚刚问世的时候，只能记录5种飞行数据，而且误差较大。经过人们的不断改进，70年代后广泛使用的数字记录磁带已经可以记下100种以上的飞行参数，保存最后25小时内的飞行数据。而今天，集成电路存贮器已经非常成熟，能记录阻力、升力、飞行姿态等200多种飞行数据，而且准确度非常高。

　什么是黑匣子

　黑匣子的学名是飞行数据记录仪，记录飞机飞行期间的详细信息资料。

　现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”。

　“驾驶舱语音记录器”用来记录驾驶舱和座舱的飞行员、飞行员之间及座舱内乘客的讲话录音及各种可听到的声响。

　“飞行数据记录器”则记录飞行参数，如水平速度、垂直速度、加速情况以及磁角等飞行数据。

　黑匣子名称虽然带“黑”字，但通常为橙红色，是长约40厘米、宽与高约为20厘米的长方形金属盒子，每个重约20公斤到30公斤。

　两个黑匣子一般安装在飞机尾部，因为机尾在空难事故中通常保存相对完整。黑匣子携带水下信号标识器，一旦落入水中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，不间断向外发射频率为37.5千赫的电磁波，供搜寻者用专门接受器确认其方位。

　法律规定，黑匣子入水后电池必须保证发射信号至少30天。一些专家指出，在30天之后，依据黑匣子的电池电力不同，还能发出15天或更长时间的噪音。

　黑匣子的诞生

　法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。1939年，在法国马里尼昂飞行测试中心，他们展示了“typeHB”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础，因为飞行记录被制作成一卷长8米、宽88毫米的**胶片。

　澳大利亚人戴维·沃伦1956年发明了结合“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。1953年至1954年间，发生一系列致命坠机事故，包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。

　作为一名航空燃料专家，供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者，沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式，记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置，这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。

　按照他的设想，这些数据保存于抗冲击和防火装置中。他于1956年发表一篇标题为《一种帮助调查飞行器事故的装置》的文章，并于次年制作“飞行数据记录器”的原型。这个名为“航空研究实验室飞行记忆设备”的装置可以保存4小时语音和飞行数据。但是，沃伦的发明当时没有引起澳大利亚乃至世界航空管理部门的兴趣。

　数年后，在澳大利亚昆士兰州一架飞机坠毁后，调查法官1960年强烈建议，所有客机都应安装飞行记录仪。随后，澳大利亚成为世界首个强制安装“驾驶舱语音记录器”的国家。

　黑匣子学名叫“飞行数据记录仪”，它是一个数据储存容器，可以将飞机的飞行数据记录下来。从功能是来说，飞行数据记录仪更像是一个U盘，可以存储数据，也像汽车行车记录仪，可以保存声音数据。总的来说，它就是一个虚拟记录员，记录飞机飞行中的数据。

　对于黑匣子，很多人其实并不了解它，人们只知道它是记录飞行状况的设备，却并不知道，关于黑匣子，人们一直都有三个常识性错误。今天我在这里就为大家盘点和纠正一下。

　第一个错误：黑匣子是一个黑色盒子

　这个错误极其普遍，几乎80% 知道黑匣子的人，都会认为它就是黑色盒子。就连笔者本人在查阅资料之前，也这么认为。然而事实却是，黑匣子根本不是黑色的。

　实际上，黑匣子是一个红色的长方体金属盒子，大红色涂装是为了人们更好发现和找到它。黑匣子长度大概相当于5块板砖并在一起，搬过砖的人都知道，这个长度并不长。

　既然黑匣子是红色的，那为什么人们要叫它黑匣子呢？这个名字的由来，和西方一个神话故事有关，这个故事叫做《潘多拉的魔盒》，在这个故事中，哈德斯的姐姐潘多拉意外得到一个魔盒，希腊诸神告诉潘多拉不要打开这个盒子。但好奇害死猫，好奇心太重的潘多拉，最终忍不住打开了魔盒，放出了各种灾难和恶魔。潘多拉也因此受到牵连，被诸神关了起来。

　由于飞行数据记录仪，大多记载飞机失事内容。回放只会给人带来无尽痛苦，所以人们管这个设备，叫做“黑匣子”，也是想说明它储存灾祸，是不祥之物。

　第二个错误：黑匣子无法摧毁

　在很多人的认知中，飞机失事黑匣子都毁坏不了，由此可见，黑匣子应该是一个无法被摧毁的东西。然而真相并非如此。

　黑匣子虽然可以经受1100度高温烘烤数小时，但抗压能力却只有1吨。虽然这个抗压足以应对黑匣子掉落深海，但却无法经受大爆炸产生的巨大压力。一旦被大爆炸冲击波击中，黑匣子瞬间就会被挤压变形。里面的内容也会损坏。所以黑匣子并非不可摧毁。

　第三个错误：黑匣子记录时间无限长

　这个错误几乎100%的人都会有，大众认为，黑匣子是飞机升空之后就开始工作，然后直到出事才停止工作，如果没有出事，第二次飞行信息和数据，就会覆盖第一次飞行数据。工作原理和行车记录仪相似。

　然而真相却是，黑匣子只记录飞机失事前30分钟内容，而且是飞行员语言内容。而并非什么都记录。黑匣子工作原理非常简单，一旦它监测到飞机参数出现异常，它就会迅速进入工作状态。但如果黑匣子监测不到异常，它就不会进入工作状态，继续沉睡。

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